به گزارش فردای اقتصاد و به نقل از روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران؛ محمدرضا مدرس‌خیابانی در همایش تمدن دریایی-مسیر پیشرفت با بیان اینکه این گروه به عنوان بزرگترین ناوگان کشتیرانی در منطقه خلیج‌فارس، با حمل ۲۹ میلیون تن کالا طی سال گذشته در حال انجام ماموریت کمک به توسعه اقتصادی کشور است، خاطرنشان کرد: ناوگان ملی کشتیرانی هم اکنون از شرق تا غرب دنیا، از هند و چین گرفته تا آفریقا و آمریکای لاتین در حال فعالیت بوده و شناورهای گروه کشتیرانی در حال جابه‌جایی انواع کالاهای صادراتی و اقلام مورد نیاز کشور از اقصی نقاط دنیا هستند.
وی با اشاره به ابلاغیه توسعه دریامحور از سوی مقام معظم رهبری، تصریح کرد: این ابلاغیه ابتکار و فرصت بی‌نظیری است که باید در راستای اجرای دقیق آن، همتی مضاعف به کار برد؛ بر این اساس این امیدواری وجود دارد که همایش‌های بعدی به محلی برای ارایه گزارش پیشرفت امور، براساس ابلاغیه توسعه دریامحور تبدیل شود.
مدیر عامل گروه کشتیرانی، خواستار همراهی همه جانبه تمامی دستگاه‌های مربوطه برای اجرای ابلاغیه توسعه دریامحور شد و افزود: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این مورد، اقدامات خود را سرعت بخشیده است؛ به نحوی که یکی از برنامه ها در این مسیر، تجهیز و توسعه و نیز نوسازی ناوگان در بخش‌های مختلف است؛ ضمن اینکه سند راهبردی این گروه کشتیرانی نیز بر اساس محورهای این ابلاغیه در حال بازنگری است.
وی، راهبردهای مهم گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را استفاده حداکثری از توانمندی تولید داخلی اعلام کرد و گفت: تاکنون ساخت چهار فروند شناور در صنایع کشتی‌سازی داخلی آغاز شده، ضمن اینکه شش فروند شناور نیز، با مأموریت‌های ویژه در مجموعه کشتی‌سازی اروندان متعلق به گروه کشتیرانی ساخته خواهند شد که ساخت تمام این شناورها، آزمونی بزرگ برای صنایع کشتی‌سازی داخلی است.
مدرس‌خیابانی با اشاره به نیاز جاری ناوگان کشتیرانی به انواع کانتینر، ادامه داد: برغم تلاشی که از سوی گروه کشتیرانی صورت گرفت، صنایع داخلی اشتیاقی برای تولید کانتینر نشان ندادند، هر چند این گروه کماکان مشتاق است در همراهی با صنایع داخلی، ساخت کانتینر را داخلی‌سازی و نیاز ناوگان را از تولیدات داخلی تأمین کند.
وی با برشمردن توانمندی‌های داخلی کشور در حوزه تولید سوخت، به بحث تولید سوخت‌کم‌سولفور مورد نیاز کشتی‌های ناوگان پرداخت و گفت: با تلاش صنایع داخلی، هم اکنون سوخت مورد نیاز شناورها در داخل تولید و تامین می‌شود که امید است با رقابتی شدن قیمت‌ها، سوخت تولید داخل را با استفاده از زیرساخت بانکرینگ کشور به بازارهای منطقه‌ای عرضه کنیم.
مدیر عامل گروه کشتیرانی همچنین به خرید ۴۸۸ دستگاه واگن و ۱۵۰ دستگاه کشنده در سال جاری از سوی این گروه در راستای تبدیل شدن این شرکت به یک شرکت حمل و نقل چندوجهی اشاره کرد و ادامه داد: هدف ما تبدیل شدن به شرکتی لجستیکی است که این هدف، با خرید بندر سالیانکای روسیه و راه‌اندازی خطوط مستقیم کانتینری در بندر چابهار در کریدور شمال-جنوب، تا حد زیادی محقق شده است.
وی با تاکید بر اینکه شرکت مذکور، هم اکنون در تمام بخش‌ها از سوخت گرفته تا روغن و تعمیرات دوره‌ای در حال استفاده از توان داخلی است، گفت: مطالعاتی در دست انجام داریم که طی آن، سرمایه‌گذاری مستقیم در سواحل مکران در حوزه اوراق شناورها صورت گیرد.
مدرس‌خیابانی تاکید کرد: توسعه و رونق بندر چابهار یکی راهبردهای جدی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بوده که نیازمند یاری دستگاه‌های اجرایی است؛ به ویژه اینکه تکمیل خط آهن چابهار به زاهدان و رشت به آستارا در تحقق این راهبرد بسیار جایگاه ویژه‌ای دارند که امید است به زودی به سرانجام برسد.