خودروی TF-21 محصول ایران خودرو که در کلاس ابعادی B قرار دارد، طبق وعده مدیرعامل ایران خودرو قرار است تا ظرف ۱۸ ماه آینده بر روی خط تولید قرار گیرد. در گام اول قرار است بر روی این محصول یکی از موتورهای خانواده TU نصب، و در فاز بعدی از موتور سه سیلندر ملی استفاده شود.
این خودروی tf21 قابلیت مجهز شدن به استاندارد تصادف با عابر پیاده، سیستم ایمنی اخطار فشار باد تایر، سیستم راهنمایی راننده در تعویض دنده، سیستم پایداری الکترونیکی و کاهش مصرف سوخت را دارد.
محصولات اقتصادی و کوچک جایگزین پیرمردهای پژو
پس از انعقاد برجام و ورود برندهای مختلف به ایران، شراکت‌هایی میان خودروسازان دولتی و برندهای بزرگی همچون رنو و پژو شکل گرفت.
در جریان این ارتباطات فنی مهندسی، شرکت ایران‌خودرو موفق شد تا نقشه‌ها و الگوهای فنی پلت فرم CFM-A را از رنو – نیسان، و نقشه‌های کامل پلت فرم PF۱ را از پژو در اختیار بگیرد.
با توجه به خروج خودروهای ۴۰۵، پارس و سمند از خط تولید و حذف تدریجی این پلت فرم از سبد محصولات شرکت به دلیل پاس نکردن استانداردهای ۸۵ گانه، و همچنین عدم امکان تولید محصولاتی استاندارد، با ابعاد و قیمتی مشابه به این خودروها، قرار است گزینه‌هایی ارزان و بروز از خانواده CMF-A و p۲۰۰، که ابعادی کوچک‌تر از خودروهای فوق دارند، جایگزین این محصولات شوند.
در همین راستا نخستین محصول جایگزین که در کلاس ابعادی A و بر مبنای پلت فرم CMF-A است، در پایان امسال روانه بازار خواهد شد. چندی قبل و در جریان بازدید مدیرعامل جدید ایران‌خودرو از شرکت جتکو، تصویری از این خودرو منتشر شد که نشان می‌دهد این پروژه K۱۱۲ نام داشته و ظاهر آن مشابه به رنو کویید خواهد بود. ۱۱۲K نخستین خودروی ایرانی است که با موتور ۱ لیتری سه سیلندر وارد خیابان‌ها می‌شود. این نسخه از موتور ملی، در حدود ۷۲ اسب بخار قدرت و ۹۸ نیوتون متر گشتاور داشته و برای خودروهای کوچک شهری طراحی شده است.
TF-۲۱ هاچ‌بک کراس اقتصادی بر پایه پژو ۲۰۶
شنیده‌ها حاکی است، TF-۲۱ به‌عنوان دومین هاچ‌بک کراس ملی ایران‌خودرو پس از K۱۱۲، بر مبنای پلت فرم p۲۰۰ (خانواده ۲۰۶ و ۲۰۷) طراحی و تولید شده و جایگزین ۲۰۶ در سبد محصولات این سکو خواهد شد. ذکر این نکته ضروری است که برخلاف اشتباه رایج در نشریات مختلف سکو و مبنای پژو ۲۰۶ و ۲۰۷، پلت فرم خالص PF۱ و مشابه به پژو ۳۰۱ نبوده بلکه ترکیبی از PF۱ و پلت فرم به‌کاررفته در خودروهای پژو ۱۰۶ و سیتروئن ساکسو است.
با اطلاعات فوق می‌توان نتیجه گرفت که استایل و سگمنت این پروژه شباهت‌هایی به ۲۰۷ کراس خواهد داشت. ۲۰۷ کراس همان ۲۰۶ پلاس بوده که با دیزاین کراس توسط سایت پژو در کشور چین طراحی و تولید شد. چند سال گذشته نیز مرکز تحقیقات ایران‌خودرو قصد داشت تا خودرویی مشابه به نمونه چینی روانه بازار کند که درنهایت کنسل شد.
رقبا و قیمت احتمالی
ازآنجایی‌که این خودرو قیمتی مشابه به ۴۰۵ و سمند داشته و در رده ابعادی ۲۰۶ قرار می‌گیرد، شاهد رقابت این خودرو با اطلس و کوییک سایپا خواهیم بود. پیش‌بینی می‌شود این محصول در محدوده قیمت خودرو کمتر از ۱۰ هزار دلار به بازار عرضه شود.
منبع: پدال