راناپلاس، کوییک و ۲۰۷ که هر سه به نوعی در رنج قیمتی خود از خودروهایی پرطرفدار و همچنین پرمعامله‌تر هستند، بیشترین رشد قیمت را تجربه کردند. در سوی دیگر، شاهین از جمله خودروهای با افت قیمت بود که به نظر می‌رسد ناشی از افزایش عرضه و خروج این خودرو از فرآیند لاتاری خودرو بود.
۱- حذف سامانه یکپارچه فروش خودرو: وزارت صمت اعلام کرد اکنون اکثریت خودروها با توجه به افزایش تولید از شمول قرعه‌کشی خارج شده‌اند و تنها ایران‌خودرو باقی مانده است که تعدادی از محصولات خود را با فروش بصورت قرعه‌کشی عرضه می‌کند. بر این اساس دیگر سامانه یکپارچه موضوعیت خود را از دست داده است. به این ترتیب، با توجه به اینکه ایران‌خودرو تنها عرضه‌کننده تعدادی از محصولات خود در قالب قرعه‌کشی است، از مهر ماه توسط خود ایران‌خودرو انجام خواهد شد.
۲- ازسرگیری فروش اقساطی خودرو پس از سال‌ها: فروش اقساطی خودروی شاهین را می‌توان خبری مثبت برای بازار خودرو دانست. چراکه می‌تواند ناشی از بهبود تولید این خودرو و بیشتر بودن عرضه نسبت به تقاضا باشد. شاهین از اولین خودروهایی بود که از روند قرعه‌کشی خودرو خارج شد و به عنوان اولین خودروی سواری داخلی هم در بورس کالا عرضه شد. حالا این خودرو که قیمت بازار و کارخانه آن تقریبا به هم رسیده‌اند، قرار است با تسهیلات یک و دو ساله و نرخ تسهیلات سالانه ۲۱ درصد به دست خریداران برسد. شاهین از جمله خودروهایی بود که در ماه گذشته هم با افت قیمت مواجه شد.
۳- مزایده بیش از هزار خودروی دپویی: ۱۰۶۲ خودرویی که از سال ۹۶ در گمرک انبار شده بودند، در مهر ماه در دو مرحله به مزایده عمومی گذاشته شدند. در نخستین دور این مزایده که حدود ۱۰۴۰ خودروی خارجی عرضه شد، برخی خودروها حتی تا نصف قیمت بازار خریداری شدند. هر چند برخی این مزایده را عادلانه نمی‌دانند و از این جهت نسبت به شرکت در آن مبادرت ورزیدند.
گزارش کامل را اینجا بخوانید: موتور رشد قیمت خودرو روشن شد؟